智能网联新能源汽车检测与运用
学制：三年制专业
就业方向：毕业后征得学生或家长意见，学校推荐安排至各大汽车4S店、三年制专业型汽车维修企业知名汽车连锁企业工作。
智能网联新能源汽车检测与运用
学制：三年制专业
就业方向：毕业后征得学生或家长意见，学校推荐安排至各大汽车4S店、三年制专业型汽车维修企业知名汽车连锁企业工作。
工业机器人+比亚迪双授权专业
学制：三年制专业
就业方向：工业机器人生产制造、工业机器人安装调试、工业机器人编程应用、业机器人工艺调试，工业机器人外围设备配置，工业机器人网络配置，工业机器人离线仿真。
数字媒体技术应用
学制：三年制专业
就业方向：全国各大保时捷中心汽车新媒体文案、短视频运营、新媒体主播；服务顾问、保险专员等岗位
交通运营服务专业
学制：三年制专业
就业方向：高级客运员、列车站务员、车站值班员、列车乘务员、高铁安检员等
保时捷授权认证班(技能制)
学制：20个月
就业方向：保时捷中心（PC）、优质品牌4S店（奔驰、宝马、奥迪）、新能源汽车4S店技术骨干、店长
焊工技能专修班
学制：1.5个月/2个月
课程介绍：高级焊接综合焊接、氩弧焊、二氧化碳焊、手工电弧焊。
新能源汽车检测与维修技师班
学制：2个月
技能证书：中国汽车工业协会《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》专业技能证书，德国莱茵TüV新能源高压认证（二级)
就业方向：新能源汽车维修技师、新能源汽车检测工程师等。
汽车快修美装创就业班
学制：3.5个月
专业特点：零基础可报读，灵活就业持证上岗；教学设备精良，无缝对接市场，匹配行业需求。
创就业方向：创就业方向：品牌汽车4s店、自主创业
BUSINESS SUPPORT
FORUM
随着汽车保有量快速增加,基数越来越大,为汽车后市场提供了广阔的发展空间。一般汽车在使用3-4年后进入养护、维修投入高峰,我国自2011年进入乘用车销售高峰,对应的汽车维修保养高峰将到来。2013年国内汽车后市场已突破5000亿元,未来保有量达到峰值时,市场容量将超万亿
但国内越来越多的4S店、综合汽修厂、连锁品牌、品牌专修店、改装店、洗车店、路边店出现经营困难，对未来发展方向、定位越来越模糊，越来越感觉跟不上互联网所带来的机遇，越来越不理解消费者，新形势、新政策下的汽车后服务市场将需要对运营模式突破与创新的洗礼！
以此为契机，上海博世汽修学校联合CAS改装车展组委会共同主办主题为“汽车服务门店运营的突破与创新”的2014汽车后服务行业高峰论坛，以整合资源、信息对接、共享资源、搭建平台为论坛主题切入点，通过在专业技术、运营管理、模式创新三个方面的深刻讨论，共同发掘汽车服务门店在运营上的突破与创新，为中国汽车后服务行业的发展凝聚智慧！
上海市汽车维修行业协会会长刘世才先生
巨人集团副总裁张玉生先生
CAS改装车展总经理陈声峰先生
上海博世汽修学校校长刘勇先生
新焦点·追得企业总经理刘凤喜女士
京津沪交通职教联盟总秘书长林小荣先生
上海安吉黄帽子汽车用品有限公司采购物流部部长、工会主席王培琪先生
中国民营企业战略发展研究院执行院长、特许连锁专家卢灿海先生
极速漂移总经理刘春波先生
KM公里改装董事长赵宜民先生
AC汽车后市场创新传播主编（联合创始人）陈海生先生；
美光中国区总经理向亮先生
鹰德（上海）环保科技有限公司（德国肖勒）总经理向辉先生；
上海图天实业有限公司董事长邓春红女士
步尔世旺（上海）贸易有限公司（韩国劲牛王）营销总监张明准先生；
与会人员：200家门店代表、创业人员、优秀技术人员、优秀学员、资深消费者
媒体：电视媒体、网络媒体、纸媒
职业教育，国之根本。汽车后市场，万亿规模。互联网+，国家战略。三者共论，又会激荡出怎样的智慧火花呢？
2015年6月25日，上海博世汽修学校携手多家院校和企业共同响应国家战略号召，以“互联网+”为峰会大背景，邀请京、津、沪、冀四地的知名职教专家领导和国内汽车后服务行业企业家，就“‘互联网+’思维推动下的职教新发展和行业新机遇”这个重大话题进行探讨和交流，探讨出一条职业教育与汽车服务行业在“互联网+”思维下共同发展的融合之路，以推动我国职业教育行业和汽车后服务行业共同科学、健康、有序发展。
上海交通物流职教集团理事长、上海交运集团股份有限公司总裁朱戟敏
上海交通物流职教集团常务副理事长、上海交通职业技术学院院长鲍贤俊
上海交通物流职教集团秘书长楼伯良
上海市教育委员会职业教育处处长劳晓芸
上海市职教协会会长、研究院马树超
台湾汇丰汽车服务集团协理谢文栋
天津市交通（集团）有限公司副总经理梁卫国
上海交运集团股份有限公司副总裁陈洪鹏
河北省枣庄永明汽车销售服务有限公司总经理郝鸿翔
车轮互联公司联合创始人关勇
宽途汽车公司CEO杨昊
天津交通职业学院院长吴宗保
问车堂执行董事陈嘉君
易车公司后服务业务总经理王甡
同济大学职业技术教育学院培训部主任梅泓
大师保养公司CEO、上海博世汽修学校校长刘勇
随着汽车走入千家万户，汽车后服务行业已经发展到了一个高峰。有数据显示，2014年底全国民用汽车保有量高达15447万辆，其中私人汽车保有量12584万辆，同上一年想比增长了15.5%。与此同时的是2014年全年资本市场1756次投资事件中，与汽车行业相关的投资达到了150多件，占到十分之一。
但是，和欣欣向荣的汽车市场相比，汽车服务门店门店的业绩并不乐观。过去一年，国内汽车服务门店的盈利普遍下滑。按照行业内的预测，售后市场的市场规模在两年之内成长到1万亿元，可是美好的未来对应的却是残酷的现实，中国现有的终端门店一半以上将面临淘汰。
9月19日，由CAS改装车展组委会、上海博世汽修学校联合举办的2015汽车后服务行业高峰论坛，以“行业资本的繁荣与门店经营困局”为论坛主题，通过讨论在“互联网+”背景下的行业“资本对接”和“电商平台搭建”两个话题为上述问题寻求答案。
中国瑞立集团董事张晓平先生
君联资本执行董事张林先生
车轮互联（车轮查违章、车轮考驾照）CEO吴峰先生
易车网汽车后服务业务总经理王甡先生
上海博世汽修学校校长刘勇先生
CAS改装车展总经理陈声峰先生
力洋数据CEO马程先生
车网互联CTO曹江辉先生
日本Roud社长古贺琢麻先生
易轮乐总经理张建平先生
尚颀资本投资总监曾诚先生
城开国宸基金总经理沈雁超先生
轮改网CEO张聪先生
杭州钢盾工具公司总经理田华
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